電機(jī)廠家用于電機(jī)測(cè)試的電機(jī)對(duì)拖平臺(tái)的制作方法
發(fā)布時(shí)間:
2021-09-03
在現(xiàn)代電機(jī)測(cè)試中,電機(jī)廠家需要長(zhǎng)期驗(yàn)證電機(jī)的性能,尤其是在負(fù)載和負(fù)載突然變化的情況下。因此,解決電機(jī)運(yùn)行時(shí)的負(fù)載問題成為電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的重中之重。
在現(xiàn)代電機(jī)測(cè)試中,電機(jī)廠家需要長(zhǎng)期驗(yàn)證電機(jī)的性能,尤其是在負(fù)載和負(fù)載突然變化的情況下。因此,解決電機(jī)運(yùn)行時(shí)的負(fù)載問題成為電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的重中之重。
目前,電機(jī)廠家的傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)試平臺(tái)采用以下負(fù)載形式:一種是用DC發(fā)電機(jī)和功率電阻模擬負(fù)載消耗能量;二是同步電機(jī)、DC發(fā)電機(jī)和并網(wǎng)裝置作為負(fù)載,能量返回電網(wǎng);三是采用測(cè)功機(jī)作為負(fù)荷,這也是比較主流的做法。雖然電機(jī)廠家的上述負(fù)載形式可以很好地完成作為電機(jī)性能測(cè)試的負(fù)載任務(wù),但也存在這樣或那樣的問題和缺點(diǎn)。
為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),電機(jī)廠家提供了一個(gè)電機(jī)牽引平臺(tái)進(jìn)行電機(jī)測(cè)試,以提高電機(jī)的測(cè)試效率,節(jié)約能源。電機(jī)廠家的發(fā)明采用以下技術(shù)方案來解決技術(shù)問題。電機(jī)廠家用于電機(jī)測(cè)試的電機(jī)牽引平臺(tái),其結(jié)構(gòu)特征在于,包括變壓器、整流器、濾波器、被測(cè)電機(jī)、主控系統(tǒng)、負(fù)載電機(jī)、聯(lián)軸器和兩個(gè)電機(jī)控制系統(tǒng);被測(cè)電機(jī)與其中一個(gè)電機(jī)控制系統(tǒng)相連,負(fù)載電機(jī)與另一個(gè)電機(jī)控制系統(tǒng)相連。電機(jī)廠家的變壓器的初級(jí)線圈連接到交流電網(wǎng);整流器連接到變壓器的次級(jí)線圈;被測(cè)電機(jī)控制系統(tǒng)和負(fù)載電機(jī)控制系統(tǒng)均與主控系統(tǒng)相連;被測(cè)電機(jī)的電機(jī)控制系統(tǒng)連接旋轉(zhuǎn)編碼器,用于測(cè)試被測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置信息;負(fù)載電機(jī)的電機(jī)控制系統(tǒng)連接旋轉(zhuǎn)編碼器,電機(jī)廠家用于測(cè)試負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置信息。電機(jī)廠家電機(jī)測(cè)試用電機(jī)對(duì)掛車平臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還在于,電機(jī)控制系統(tǒng)和負(fù)載電機(jī)控制系統(tǒng)均通過CAN總線與主控系統(tǒng)連接。濾波器是一個(gè)濾波電容。被測(cè)電機(jī)的電機(jī)控制系統(tǒng)包括電容C1、濾波電容E1、變頻器和控制器。電機(jī)廠家并聯(lián)的電容C1和濾波電容el的兩個(gè)連接端與濾波器和整流器的兩個(gè)連接端相連,并聯(lián)的電容C1和濾波電容El的兩個(gè)連接端也與變頻器的兩個(gè)輸入端相連,變頻器通過控制器與測(cè)試被測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置信息的旋轉(zhuǎn)編碼器相連。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,上述電機(jī)廠家的發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:電機(jī)廠家用于電機(jī)測(cè)試的電機(jī)牽引平臺(tái)上,所使用的負(fù)載電機(jī)為永磁同步電機(jī),在可控條件下工作在發(fā)電狀態(tài),使得電機(jī)拖動(dòng)測(cè)試更加多樣化。節(jié)約電能,明顯提高效率。
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